SUBANG – PT BYD Motor Indonesia menargetkan utilisasi fasilitas manufaktur di Subang, Jawa Barat, mencapai 80 hingga 90 persen dari total kapasitas sepanjang 2026. Target itu disampaikan Head of Public Relations and Government Relations PT BYD Motor Indonesia Luther Panjaitan saat ditemui di pabrik BYD Indonesia, Subang, Selasa (10/11/2026). Perusahaan kini masih menjalankan peningkatan kapasitas produksi secara bertahap untuk mengoptimalkan fasilitas yang diresmikan pada September 2026 tersebut.
Fasilitas di Kawasan Industri Subang Smartpolitan itu memiliki kapasitas maksimal 150.000 unit kendaraan per tahun, atau setara sekitar 10.000 hingga 12.000 unit setiap bulan. Bila dihitung dari kapasitas maksimal tersebut, target utilisasi 80 sampai 90 persen setara dengan laju produksi 120.000 hingga 135.000 unit per tahun. Angka itu menggambarkan laju produksi yang dibidik perusahaan, bukan volume yang diproduksi sepanjang 2026, karena pabrik baru diresmikan pada 3 September 2026.
“Target kami paling tidak di tahun ini, kami bisa mencapai 80 sampai 90 persen dari total kapasitas manufaktur kami,” ujar Luther. Ia menjelaskan peningkatan kapasitas produksi berjalan seiring dengan perkembangan penjualan kendaraan listrik perusahaan di Indonesia.
Kapasitas 150.000 Unit per Tahun
Pabrik BYD di Subang berdiri di atas lahan seluas sekitar 126 hektare dan dibangun dalam waktu sekitar 20 bulan sejak peletakan batu pertama. Fasilitas tersebut menjalankan empat proses utama produksi, yaitu stamping, welding, painting, dan final assembly, yang terintegrasi untuk menunjang kegiatan manufaktur kendaraan. Pantauan di lokasi menunjukkan proses produksi telah memanfaatkan robot dan sistem otomasi, meski tenaga manusia tetap diperlukan untuk mengawasi operasional serta menangani sejumlah pekerjaan tertentu.
Peresmian pabrik pada Kamis (3/9/2026) ditandai dengan roll-off BYD M6 DM sebagai unit ke-100.000 yang diproduksi secara lokal di Indonesia. Luther menyebut pembangunan fasilitas itu menjadi bagian dari komitmen perusahaan terhadap pengembangan industri otomotif nasional. “Di fasilitas seluas 126 hektare ini dengan 4 proses utama, stamping, painting, welding, dan final assembly, BYD menunjukkan dengan tegas komitmennya terhadap industrialisasi otomotif nasional,” ujarnya dalam kunjungan media di pabrik tersebut.
Nilai investasi yang diberitakan untuk pembangunan pabrik itu sempat berbeda-beda. Fortune Indonesia mencatat investasi sekitar Rp11,7 triliun untuk pembangunan pabrik di atas lahan 126 hektare, sementara Luther menjelaskan angka total ekosistem yang terdaftar resmi di sistem Online Single Submission (OSS) mencapai Rp16 triliun. Menurut dia, angka Rp11 triliun yang sempat ramai diberitakan merupakan penanaman modal untuk pabrik dan fasilitas perakitan di dalamnya saja, sedangkan Rp16 triliun mencakup pusat suku cadang, pusat distribusi, logistik, hingga jaringan penunjang ekosistem manufaktur.
Penjualan Jadi Penopang Utama
Luther menjelaskan peningkatan aktivitas manufaktur berkaitan langsung dengan perkembangan penjualan kendaraan listrik perusahaan di Indonesia. Saat ini, BYD mencatat penjualan sekitar 6.000 hingga 7.000 unit kendaraan setiap bulan. “Dan kalau melihat situasi saat ini memang kami dalam proses ramp up untuk memenuhi utilisasinya,” ujar Luther. Volume penjualan itu menjadi salah satu pertimbangan perusahaan dalam meningkatkan produksi agar fasilitas yang tersedia dapat dimanfaatkan secara optimal.
Sepanjang Januari hingga September 2026, penjualan BYD Group di Indonesia mencapai 46.700 unit, menurut perusahaan, setara dengan lebih dari 37 persen pangsa pasar kendaraan energi baru nasional. Atto 1 menjadi penyumbang terbesar dengan distribusi 24.749 unit pada periode yang sama, menurut data wholesales. Perusahaan juga memasang target penjualan 200.000 unit pada 2027.
BYD menegaskan prioritas awal pabrik Subang adalah melayani pasar domestik Indonesia sebelum ekspor. Perusahaan sebelumnya mengimpor 92.000 unit kendaraan utuh dari kuota insentif 100.000 unit, sehingga wajib memproduksi 92.000 unit secara lokal sebagai kompensasi. Luther memproyeksikan kewajiban itu terpenuhi sepenuhnya dalam kurun waktu maksimal dua tahun ke depan. Setelah kebutuhan domestik terpenuhi, pabrik Subang dirancang sebagai hub ekspor jangka panjang dengan prinsip dibuat di Indonesia untuk ekspor dari Indonesia.
Ribuan Pekerja dan Serapan Lokal
Fasilitas manufaktur Subang saat ini mempekerjakan hampir 6.000 orang, dengan 90 persen di antaranya merupakan warga negara Indonesia. Dari kelompok pekerja Indonesia itu, sekitar 80 persen berasal dari Jawa Barat, dan 30 persen dari mereka merupakan warga Kabupaten Subang atau masyarakat di sekitar lokasi pabrik. BYD menargetkan jumlah tenaga kerja meningkat hingga 20.000 orang apabila fasilitas tersebut beroperasi pada kapasitas penuh.
Serapan tenaga kerja lokal sempat menjadi sorotan setelah Forum Masyarakat Subang Bersatu menggelar aksi di kawasan pabrik pada 28 Oktober 2026. Massa mempersoalkan rendahnya keterlibatan masyarakat setempat dan memperkirakan pekerja asal Subang yang terserap masih di bawah 20 persen. Menteri Perindustrian Muhammad Sarmuji menyatakan kementeriannya telah menerima informasi tersebut dan membuka kemungkinan peninjauan langsung ke lapangan.
BYD menjelaskan sejumlah pekerjaan di fasilitas produksi membutuhkan pengalaman satu hingga dua tahun di industri otomotif, mencakup posisi operator hingga engineering dan quality control. Perusahaan juga menyediakan sejumlah posisi yang bisa diisi lulusan SMP, meski porsinya tidak lebih dari 10 persen dari total kebutuhan. Program pelatihan dijalankan dengan mengirim ratusan pekerja ke luar negeri agar keterampilan mereka bisa ditransfer ke karyawan lain di Indonesia.
Target TKDN 60 Persen pada 2027
Seluruh produk BYD yang saat ini diproduksi di Indonesia sudah memenuhi ambang batas tingkat komponen dalam negeri (TKDN) minimal 40 persen, menurut Luther. Perusahaan menargetkan seluruh mobil yang dirakit di Indonesia mencapai TKDN minimal 60 persen pada 2027, mengikuti kebijakan pemerintah. “Kami sangat yakin di tahun 2027, seluruh produk yang kami produksi di fasilitas kami ini mampu memenuhi requirement pemerintah mencapai TKDN 60 persen,” ujar Luther.
Untuk mencapai target itu, BYD mengoptimalkan pabrik Subang serta meningkatkan kerja sama dengan pemasok komponen lokal. Perusahaan telah bermitra dengan lebih dari 200 mitra rantai pasok dalam negeri dan menjajaki potensi pemasok melalui program business matching bersama BKPM, Pemerintah Provinsi Jawa Barat, dan Kementerian Perindustrian. BYD juga menyiapkan perakitan baterai secara lokal, termasuk rencana memproduksi Blade Battery generasi kedua di Subang. Peta jalan pemerintah menetapkan TKDN kendaraan listrik minimal 40 persen pada 2026, 60 persen pada 2027-2029, dan 80 persen mulai 2030.
Di luar peningkatan kapasitas manufaktur, BYD juga mempersiapkan pengembangan teknologi dan perluasan jaringan penjualan di sejumlah wilayah Indonesia. Luther menilai perluasan jaringan penjualan perlu berjalan seiring dengan peningkatan kemampuan produksi perusahaan. “Ini juga harus dibarengi dengan peningkatan network yang cukup masif di daerah-daerah,” ucap Luther. Langkah itu diarahkan untuk memperkuat jangkauan layanan BYD di berbagai daerah.
Comment